Mebelhoff.ru

Мебель HOFF
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт Priora 13

Ремонт Priora 13

Для блокировки (разблокировки) замков всех дверей снаружи автомобиля поворачиваем ключ в личинке замка водительской двери по часовой (против часовой) стрелке. При повороте ключа в личинке замка передней пассажирской двери блокируется (разблокируется) замок только этой двери. Блокировать и разблокировать замки всех дверей можно также с помощью пульта дистанционного управления рабочего ключа (см. «Ключи к автомобилю, иммобилайзер и система дистанционного управления электропакетом»).
Изнутри автомобиля замки всех дверей можно заблокировать утапливанием кнопки блокировки замка водительской двери или нажатием на клавишу блокировки замков дверей, расположенную в блоке выключателей на подлокотнике водительской двери. При заблокированном замке дверь нельзя открыть ни наружной, ни внутренней ручкой. Для разблокировки замков всех дверей повторно нажимаем на клавишу блокировки замков в блоке переключателей. Блокировать и разблокировать замки передних дверей можно только, когда двери закрыты.
При включении наружного освещения клавиши выключателей подсвечиваются зеленым светом.

Ремонт Priora 13-1.jpg

Водительская дверь:
1 — кнопка блокировки замка двери;
2 — подлокотник;
3 — блок выключателей;
4 — внутренняя ручка;
5 — наружный замок

Ремонт Priora 13-2.jpg

Блок выключателей на подлокотнике водительской двери:
1 — клавиша блокировки и разблокировки замков всех дверей;
2 — клавиша выключателя электростеклоподъемника левой задней двери*;
3 — клавиша выключателя электростеклоподъемника водительской двери;
4 — регулятор электропривода наружных зеркал;
5 — кнопка переключения для настройки правого зеркала;
6 — кнопка переключения для настройки левого зеркала;
7 — клавиша выключателя электростеклоподъемника передней пассажирской двери;
8 — клавиша выключателя электростеклоподъемника задней правой двери*;
9 — клавиша выключателя блокировки электростеклоподъемников задних дверей*

* Подключена к электрооборудованию автомобиля только, если установлены электростеклоподъемники задних дверей.

Ремонт Priora 13-3.jpg

Задняя дверь:
1 — наружный замок;
2 — внутренняя ручка;
3 — кнопка блокировки замка двери;
4 — ручка стеклоподъемника;
5 — заглушка (клавиша выключателя электростеклоподъемника — для автомобилей в вариантном исполнении)

Читайте так же:
Выключатель кнопка без фиксации проходной

Дополнительная блокировка задних дверей

Замок задней двери можно заблокировать, утопив кнопку блокировки замка, как на открытой, так и на закрытой двери.

На торцах задних дверей (около замков) расположены защелки дополнительной блокировки замков, которую можно применить при поездке с детьми или в других случаях — для предотвращения открытия дверей изнутри.

Для дополнительной блокировки замка задней двери…

…нажимаем защелку вниз и закрываем дверь. При этом заднюю дверь можно открыть только снаружи при поднятой кнопке блокировки замка.

Система включает в себя:

    или микропереключатели
  • Блок управления
  • Исполнительные устройства (Актуатор)

Концевой выключатель позволяет блоку управления определить положение двери: закрыта или открыта. В случае с микропереключателем — узнать состояние замка: разблокирован или заблокирован.

Блок управления анализирует сигналы с датчиков дверей и формирует управляющее воздействие на исполнительные устройства замков.

Исполнительное устройство представляет собой электродвигатель постоянного тока с редуктором. Редуктор превращает вращательное движение в возвратно-поступательное. Ряд моделей автомобилей Volkswagen и Mercedes имели пневматический привод, но в настоящее время такие конструкции не применяют.

Современные системы имеют дистанционное управление, позволяя брелоком или самим ключом замка зажигания автомобиля в качестве антенны по радиоканалу управлять состоянием замков дверей.

Вариант 2: Как подключить переключатели к модулю интеграции

Заранее замерьте длину кабеля для соединения переключателей с устройством. При замере учитывайте, что NO переключатели соединяются между собой последовательно, а NC подключаются к Transmitter / MultiTransmitter параллельно.

Если вы используете NO переключатели: соедините переключатели последовательно и подключите к тревожным клеммам Transmitter / MultiTransmitter, как показано на схеме:

ajax transmitter

Если вы используете NС переключатели: параллельно подключите переключатели к тревожным клеммам Transmitter / MultiTransmitter, как показано на схеме:

ajax transmitter

В приложении Ajax:

  1. Перейдите в настройки Transmitter (УстройстваTransmitterНастройки ) и укажите Состояние контакта внешнего датчика в соответствии с типом переключателей: Нормально разомкнут (если используете NC переключатели) или Нормально замкнут (если вы используете NO переключатели).
  2. Измените настройки: Состояние тампераНормально разомкнут (чтобы не получать сообщения об открытом тампере устройства) и Питание внешнего датчикаВсегда отключено.
  3. Выключите Активацию сирены, если зафиксирована тревога, и Задержку на вход. При включенной задержке тревога приходит не мгновенно.
  4. Нажмите Назад, чтобы применить настройки.

Чтобы подключить переключатели к MultiTransmitter — воспользуйтесь руководством пользователя модуля интеграции.

Установка системы

При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

  • Провода.
  • Кабели.
  • Крепежи.
  • Контролер.

Стандартный комплект

Система подороже снабжена пультом ДУ.

Чтобы установить комплект системы необходимы:

  • Система центрального замка.
  • Медный двужильный провод (4 метра).
  • Отвертки (крестовая и плоская).
  • Гаечные ключи.
  • Клещи.
  • Плоскогубцы.
  • Дрель + свёрла.
  • Отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
  • Выкрутить пластмассовый дверной винт.
  • Винты рулевого колеса.
  • Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
  • Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
  • Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

Установка актуатора

  • Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
  • Установка фиксаторов на ручные тяги.
  • Проверить проводку.
  • Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
  • Снять панель приборную.
  • Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
  • Подключить приводы активаторов.
  • Провода изолировать и поместить внутрь двери.
  • Провести провода в панель
  • Провести провода в бардачок.
  • Установка трубки проходной.
  • В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

Установка блока питания

  • Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
  • Проверить, работает ли система.
  • Собрать обшивку.

Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

Ремонт центрального замка автомобиля

Из вышеизложенного можно сделать вывод о том, что электрические ЦЗ весьма чувствительны к температурным перепадам и сырой погоде, а также к перебоям в электроцепи автомобиля. Поначалу это проявляется в «торможении», несвоевременном срабатывании, а также периодических отказах. Ежедневная эксплуатация центрального замка так или иначе приводит к износу рабочих деталей и шестерней, а также самого привода. Пластиковые механизмы стираются из-за нагрузок, а также отсутствия надлежащей смазки. Профилактика работы ЦЗ позволяет предупредить серьезные поломки, а также продлить срок службы всей системы в целом. Кроме того, исправный центральный замок и сигнализация исключают вероятность возникновения неприятных ситуаций, когда вы оказываетесь один на один посреди пустынной трассы со своим самовольно заблокировавшимся авто с ключами внутри.

На этом у меня все, благодарю за внимание, жду ваших комментариев по данному вопросу. Задавайте свои вопросы, постараюсь на них ответить. Также рекомендую вам подписаться на новые, не менее интересные публикации нашего сайта. Буду благодарен если вы поделитесь данной статьей в социальных сетях, используя соответствующие кнопки, расположенные внизу. Пока!

Что делать, если перестал работать центральный замок

Центральный замок не работает

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Для того, чтобы запирание замков дверей выполнялось централизованно, необходимо включить центральный замок, нажав на выключатель.

Запирание дверей центральным замком будет происходить, если отпиралась лишь одна из дверей, а также будут отпираться все двери, если они были заблокированы.

С помощью выключателя центрального замка блокировка дверей возможна только после закрытия передних дверей. Если блокировка замков дверей была выполнена с помощью выключателя, то после открытия одной из передних дверей выполняется разблокировка всех остальных.

Если замки дверей были заблокированы с пульта дистанционного управления, то их разблокировка с помощью выключателя не выполняется.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector